Все ещё не едет, но уже не дергается: LADA Vesta SW Cross с CVT – тест-драйв и первые впечатления

Автомобилист так и не сумел понять, то ли «Веста» с новой КПП стала лучше, то ли он постарел и стал менее требовательным.

Обзорщик с YouTube-канала о ценах и первых впечатлениях о новых авто решил рассказать о том, как прошло его первое «знакомство» с обновленной LADA Vesta SW Cross с бесступенчатой автоматической трансмиссией. Что касается внешности, то данный универсал, как и раньше, водитель считает самым красивым в своём классе, а по продажам кроссовая «Веста» уступает лишь KIA Rio X-Line, однако последние модификации отечественной машины явно могут склонить чашу весов в её пользу.

В начале тест-драйва водитель решил замерить, как поменялась динамика LADA Vesta SW Cross с CVT, для чего он разогнался до 100 км/ч с нуля. На это ему потребовалось 14,8 секунды, и тут блогер ничего плохого говорить не стал, уточнив, что они, всё-таки, в горах, да и в багажнике автомобиля находится чемодан с различными вещами: «В идеальных условиях будет нечто вроде 13,8 секунд, что так или иначе – всё равно довольно медленно».

Однако положительных моментов у данного авто оказалось куда больше. Автор видео расхвалил внимание разработчиков LADA Vesta SW Cross к различным мелочам, например – к подсветке едва ли не всех кнопок и рычажков в салоне. Причём такого обилия подсветок, уточнил водитель, нет даже у некоторых куда более дорогих иномарок: «Даже в Тойоте за 2,7 миллиона этого нет!».

Вариатор от Jatco вкупе с новым мотором, по первым впечатлениям, позволил LADA Vesta SW Cross чувствовать себя вольготнее на грунтовой дороге, управляемость стала ощутимо лучше, да и некоторые «косяки», свойственные прошлой роботизированной КПП, наконец-то остались в прошлом. «Машина до сих пор такая же вялая, но с другой стороны – комфорт значительно повысился», – подводит итог блогер, уточняя, что «Веста» всё ещё не едет, но уже хотя бы не дёргается.

Источник