Кусок чешского вторсырья: Skoda Octavia A7 и 5 причин не покупать её на «вторичке»

По сравнению с A5 FL, последняя «Октаха» – полноценное ведро.

Покупая подержанную Skoda Octavia A7, даже после годовой эксплуатации, водитель должен знать, к чему себя готовить. Чешский бестселлер однозначно принесёт владельцу ряд проблем, мириться с которыми не захочется никому. Об этом, в частности, свидетельствует большое количество Octavia A7, которые продаются на вторичном рынке после года пробега – нормальные машины за такой период надоесть попросту не могут.

В первую очередь, владелец Skoda Octavia A7 столкнётся с «глюками» в работе электроники. Стеклоподъёмники, подогревы, регулировки сидений – от их «косяков» не избавиться простым обновлением программного обеспечения у официальных дилеров или сбросом ошибок: перегорает она в любой момент, а предотвратить это не получается вовсе.

Сенсорный экран автомобиля не отличается стабильной работой. Если первые полгода-год претензий не возникает, то потом – сплошной «косяк» на «косяке». Время отклика значительно увеличивается, в холодную погоду головное устройство вовсе перестаёт реагировать на прикосновения. Кроме того, в Skoda Octavia А7 после 30 000 км пробега запросто могут отказать омыватели фар из-за повреждения пружинок, потому форсунка омывателя остаётся в открытом положении, пока водитель этого не заметит.

Сиденья даже с механической регулировкой ломаются путём самопроизвольного опускания спинки, «сгорает» блок комфорта, замена которого обойдётся владельцу не менее, чем в 25 000 рублей, во влажную погоду велик риск ложной сигнализации подушек безопасности, причём эта проблема «преследует» Skoda Octavia A7 прямо с завода – перечень проблемных моментов даже не ограничивается пятью позициями.

Покупать Skoda Octavia A7 на «вторичке» – плохая затея, ведь с точностью предугадать, какие проблемы будут сопутствовать подержанному автомобилю, нельзя никак. Можно лишь утверждать, что эти проблемы – будут. Удивительно, как чешский автогигант после выпуска близкой к идеалу Skoda Octavia A5 FL умудрился выпустить А7, которая на фоне предшественницы смотрится куском чешского вторсырья.

Источник